汽车工业生产工艺主要包括机械加工、成型、焊接、表面处理、涂装、总装等工序，其中表面处理和涂装是排放废水的主要工序。废水中主要含有表面处理和涂装工序排放的表面活性剂、油类、磷酸盐、金属盐类、有机溶剂等物质，以及机加工排放的高浓度乳化液。

汽车制造废水的来源及分类：

汽车生产过程中排放的废水主要来源于冲压车间、焊装车间、注塑车间、注塑件涂装车间、车身涂装车间、发动机装配车间、总装车间、压铸车间、机加工车间等。

(1) 涂装车间产生的废水包括脱脂、预脱脂废水、磷化废水、电泳废水以及漆雾净化废水；

(2) 注塑件涂装车间产生的废水主要有清洗废水以及漆雾净化废水。

(3) 车架车间产生的废水包括电泳废水、脱脂废水、面漆废水和磷化废水。

(4) 其他车间产生的废水主要有乳化液、清洗废水、机加工含油废水等。

汽车制造废水的特点：

各生产车间排放废水的种类繁多、成分复杂、排放无规律、可生化性差、水质水量波动大。

汽车制作废水处理工艺：

汽车制造厂废水处理采用了预处理+两级物化处理+生化处理+深度处理的方法。

1、废水收集：

将汽车工业中产生的喷漆废水、磷化废水、脱脂废水、电泳废水分别输入相应的废水调节池；各废液调节池、废水调节池用于收集并储存厂区排放的各类废液、废水，底部设出水口与水泵连接，需处理时用各自水泵将各种废液、废水输送到各处理构筑物中。

2、预处理：

将各废液调节池中的废液分别进行预处理后将出水输入缓存池；缓存池用于储存由各预处理构筑物输送来的预处理出水，底部设出水口与水泵连接，可根据需要将预处理水输送到均化池。

3、两级物化处理：

将缓存池中经预处理后的废水、废水调节池中的废水及电泳废液调节池中的废液在均化池中调节均匀；将均化池中的混合废水进行两级物化处理，一级处理为混凝沉淀，二级处理为混凝气浮。

4、生化处理：

将两级物化处理后的出水进入生物接触氧化池中采用生物接触氧化法进行生化处理。

5、最后处理：

生化处理后的出水再经二沉池泥水分离，最终流入排放池排放。

目前汽车工业废水的处理方法主要有生化处理法、物化处理法和膜分离法等。由于废水种类多、污染物浓度高，某些废水可生化性差，单纯的生化处理不能满足达标要求；单纯的物化处理不仅成本高，而且对溶解性有机物的去除效果也较差，出水也达不到排放标准；膜分离法与膜的性能有关，且运行费用高，采用较少。所以目前汽车工业废水的处理工艺多采用物化、生化组合的处理方法。

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